隨著計算機技術(shù)、機電液一體化技術(shù)，傳感器技術(shù)，控制技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓云梯車漸漸成為多功能高度技術(shù)綜合體，至今向著率、低排放、高信賴性、多功能、智能化的方向不斷地發(fā)展來了。目前在一些***里對于車輛的排放指標(biāo)的規(guī)定越來越嚴(yán)格，甚至禁止超出排放基準(zhǔn)的車輛的銷售和使用。在這樣的情況下，云梯車的節(jié)能以及環(huán)保性能的提高是提高市場占有率、該產(chǎn)品能夠生存及發(fā)展的途徑之根據(jù)資料，在大部分工程機械中燃油的成本大約占在使用壽命范圍內(nèi)使用成本的。并且將近的故障來自液壓系統(tǒng)，左右的故障來自發(fā)動機，其主要原因在于工作元件的溫度升高。近采用節(jié)能技術(shù)以來，不僅可以通過有效提高燃油經(jīng)濟性來降低液壓云梯車的使用成本，而且以提高發(fā)動機的功率利用率，使發(fā)動機裝機功率減少，提高發(fā)動機等工作元件的可靠性。現(xiàn)在液壓云梯車的用量繼續(xù)大幅度增長，液壓云梯車的節(jié)能效果己成為衡量云梯車先進性的一項重要指標(biāo)，所以關(guān)于液壓云梯車的節(jié)能和排放質(zhì)量提高的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。液壓云梯車能耗的分析在土方工程當(dāng)中液壓云梯車所占的重要作用越來越明顯，但是工作過程中能量損耗很大，因此提高云梯車的節(jié)能效果越來越成為有關(guān)專家們所追求的重要目標(biāo)之一。由于液壓云梯車結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，能耗分布于多個能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)（發(fā)動機、液壓系統(tǒng)，機械機構(gòu))。 在傳統(tǒng)液壓云梯車上僅僅發(fā)動機輸出的功率的被有效地利用做功，再加上考慮發(fā)動機的效率，則液壓云梯車整機功率利用率不到。綜合有關(guān)液壓云梯車的研究資料來看，液壓云梯車上能量的損失主要集中于個方面，**方面是在發(fā)動機能量的損失，**方面是在液壓系統(tǒng)能量的損失，第三方面是由發(fā)動機功率與負(fù)載需求功率不匹配而造成的能量損失。